Amortisseur renforcé et coupelle Ford Ranger T6/T7 & Mazda BT50 2011+ - Avant - Type McPherson - Nitrogas - Sandkat4x4
Fabrication Sandkat4x4
186,00 € // Prix HT : 155,00 €
Référence > SR0030021
Montage à l'avant prévu pour une rehausse de 0 à 6cm environ.
Produit qualitatif renforcé à usage route et tout-terrain.
Pour Ford Ranger T6 10/2011>2018 / Ranger T7 & Mazda BT50 10/2011+
COUPELLE INCLUSE
Tous nos amortisseurs sont livrés avec silentblocs et visseries (rondelles, écrous).
Produit qualitatif renforcé à usage route et tout-terrain.
Pour Ford Ranger T6 10/2011>2018 / Ranger T7 & Mazda BT50 10/2011+
COUPELLE INCLUSE
Tous nos amortisseurs sont livrés avec silentblocs et visseries (rondelles, écrous).
| Marque | Modèle |
|---|---|
| MAZDA | BT50 - 10/2011>08/2020 |
| FORD | Ranger T6/T7 - 10/2011>2018 |
FABRICATION SANDKAT4X4
Usage Route et Tout-Terrain
GENERALITES
Débattement supérieur de 50mm pour supporter l'élévation par les ressorts
Bi-tube avec support de ressort type McPherson
Réservoir huile de grande capacité
Huile haute performance résistant à des températures extrêmes de -40° à +120°
Alésage 35mm avec double joint à lèvre
Joint de piston Viton
Tige de piston chromée 16mm
Double soudure aux points de montage tige et oeil
Coussin de gaz (azote) pour empêcher la formation de mousse et améliorer le contrôle et la conduite.
Silentblocs qualitatifs en caoutchouc très résistant avec résistance à la fatigue et à la torsion
Finition avec peinture electrostatique qui protège de la rouille et la corrosion
CARACTERISTIQUES:
Montage: Avant
Fixation: Tige/Oeil
Compression 384 mm
Extension 505 mm
Haut PIN12 (diamètre de tige)
Bas S/B - 16x38 (silentbloc)
CONSIGNES TRES IMPORTANTES AVANT MONTAGE
Les amortisseurs à gaz à basse pression sont chargés d’azote.
N'essayez pas de les ouvrir, de les perforer ou de les chauffer.
Avant d'installer un nouvel amortisseur, tenez-le bien droit et déployez-le complètement.
Retournez-le, comprimez-le et étendez-le complètement au moins 3 fois.
Toujours effectuer le serrage définitif des amortisseurs lorsque le véhicule est posé à plat sur le sol (jamais sur le pont élévateur, cric).
COUPELLE: SP00003
La coupelle d'amortisseur est composée de:
-une bague de roulement
-une ferrure métallique
-une butée élastique en caoutchouc
Fabriquées en caoutchouc naturel, les coussinets en caoutchouc offrent des caractéristiques d'usure plus longues, en plus de la capacité d'absorber les vibrations mineures et le bruit des pièces de suspension voisines. Les coussinets en caoutchouc naturel sont généralement silencieux lors de leur propre fonctionnement (lorsqu'ils sont en bon état).
L'usure des coupelles dépend de la conduite et de l'environnement.
Des claquements, des cognements ou des grincement peuvent indiquer que vos coupelles sont défectueuses.
En moyenne, elles sont changées tous les 80 000km, il est impératif de les changer à partir de 140 000km.
Usage Route et Tout-Terrain
GENERALITES
Débattement supérieur de 50mm pour supporter l'élévation par les ressorts
Bi-tube avec support de ressort type McPherson
Réservoir huile de grande capacité
Huile haute performance résistant à des températures extrêmes de -40° à +120°
Alésage 35mm avec double joint à lèvre
Joint de piston Viton
Tige de piston chromée 16mm
Double soudure aux points de montage tige et oeil
Coussin de gaz (azote) pour empêcher la formation de mousse et améliorer le contrôle et la conduite.
Silentblocs qualitatifs en caoutchouc très résistant avec résistance à la fatigue et à la torsion
Finition avec peinture electrostatique qui protège de la rouille et la corrosion
CARACTERISTIQUES:
Montage: Avant
Fixation: Tige/Oeil
Compression 384 mm
Extension 505 mm
Haut PIN12 (diamètre de tige)
Bas S/B - 16x38 (silentbloc)
CONSIGNES TRES IMPORTANTES AVANT MONTAGE
Les amortisseurs à gaz à basse pression sont chargés d’azote.
N'essayez pas de les ouvrir, de les perforer ou de les chauffer.
Avant d'installer un nouvel amortisseur, tenez-le bien droit et déployez-le complètement.
Retournez-le, comprimez-le et étendez-le complètement au moins 3 fois.
Toujours effectuer le serrage définitif des amortisseurs lorsque le véhicule est posé à plat sur le sol (jamais sur le pont élévateur, cric).
COUPELLE: SP00003
La coupelle d'amortisseur est composée de:
-une bague de roulement
-une ferrure métallique
-une butée élastique en caoutchouc
Fabriquées en caoutchouc naturel, les coussinets en caoutchouc offrent des caractéristiques d'usure plus longues, en plus de la capacité d'absorber les vibrations mineures et le bruit des pièces de suspension voisines. Les coussinets en caoutchouc naturel sont généralement silencieux lors de leur propre fonctionnement (lorsqu'ils sont en bon état).
L'usure des coupelles dépend de la conduite et de l'environnement.
Des claquements, des cognements ou des grincement peuvent indiquer que vos coupelles sont défectueuses.
En moyenne, elles sont changées tous les 80 000km, il est impératif de les changer à partir de 140 000km.
- Rehausse : 0 > 60mm
- Confort : Renforcé - Offroad
- Véhicules : MAZDA:BT50 - 10/2011+|FORD:Ranger T6 - 10/2011+
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